Дойде време да се разделя с колицата, която ми служи вярно почти две години. Причината, поради която го правя е, че като всяко друго нещо и автомобилът рано или късно писва. Все пак сме млади хора и трябва да се опитват нови и нови неща докато е време и докато имаме възможност. Точно това реших да направя аз и от големият, практичен и с агресивна външност автомобил, ще скоча на нещо с марка BMW. Вероятно 3-та серия E90 или ако имам късмет и повечко финанси – E46 M3.
Автомобилът е закупен от Балкан Стар през юли 2008 г, като има остатъчна гаранция до март 2011 г. В момента е на около 20500 км. и е бил редовно обслужван – на 10000 и 20000 км.
Както вече разбрахте става дума за бензинов Mitsubishi Lancer. Двигателят е 1.8, разполагате с 143 конски сили и автоматик с безстепенна скоростна кутия тип CVT и спортен режим с 6 фиксирани предавки, сменящи се посредством лопатки зад волана. Оборудването е INTENSE (предпоследно), а ето и списъка с всички екстри, взет директно от сайта на БС:
- 18” алуминиеви джанти с гуми 215 / 45 R18
- Брони в цвета на купето
- Електрически,странични огледала / отопляеми и в цвета на купето
- Тонирани стъкла
- Фарове за мъгла
- Автоматични чистачки със сензор за дъжд
- Сензор за смрачаване (автоматично включване на фаровете)
- Кожен волан с дистанционно управление на аудио системата и кожен скоростен лост
- Централна конзола с подлакътник
- Жабка / охлаждане на жабката от климатичната система
- Поставки за чаши
- 12 V изходи за аксесоари
- Cruise Control (с управление от волана)
- Централно заключване с дистанционно управление в ключа
- Електрически стъкла (предни и задни) със сензор
- Климатроник
- AM/FM Радио, 6 CD changer, MP3 съвместим с аудио с-ма Rockford Fosgate Premium с 9 говорителя, 650 W усилвател
- Вход за външен аудио източник
- Bluetooth hands free (с гласов контрол и управление от волана)
- Черен текстил
- Регулиране във височината на седалката на водача
- 60:40 делима задна облегалка
- Заден централен подлакътник с вградени поставки за чаши
- Антиблокираща спирачна система (АBS) с електронно разпределение на спирачната сила (EBD)
- Спирачен асистент (Break Assist)
- Активен контрол на стабилността и “тракшън контрол” (ASTC)
- Двустепенни предни въздушни възглавници (SRS) (с опция за изключване за мястото на пътника)
- Въздушна възглавница за коленете на водача
- Странични въздушни възглавници за водача и пътника на предната седалка (SRS)
- Въздушни възглавници тип „завеса” за първи и втори ред
- Двустепенни предени триточкови колани (ELR) с ограничител
- Три броя триточкови колана (ELR) на втория ред седалки
- ISO-FIX приспособление за детски седалки (2ри ред седалки)
- Усилено купе, обезопасено срещу удар (RISE)
Има допълнително оборудване на стойност над 1000 лв – нисък заден спойлер, заден парктроник и аларма.
Досега съм нямал никакви проблеми с колата. Автоматикът е удобен за града и това беше причината да предпочета него. Разходът падна драстично след като колата се поразработи – 11-14 градско София, в зависимост от часа и зоната, в която се кара. Извънградският е между 7-9 (100-140 км/ч). Ако имате още въпроси – задавайте без притеснения. Може да се свържете с мен и на телефон 0885 744 441 (сега е моментът фенките да се възползват ;D ).
Дойде време и за финансовата част. Както вече разбрахте, автомобилът е с високо ниво на оборудване, има допълнителни екстри за над 1000 лв и към това прибавяме платени данък, гражданска отговорност и винетка. Освен това е застрахован към ДЗИ и е платена първа вноска.
Цената, която му търся е плащане в брой на 10000 лв + остатъчен лизинг с 34 вноски по 430 лв към Райфайзен Лизинг. Както винаги за хора от блога цената се коментира, а за намерилият купувач – почерпка!
Ето и още малко снимки на автомобила:
Тиймбилдингите са хубаво нещо. Хората се „билдват“ по всевъзможни начини *кратка пауза, за да си представите* :P. Тазгодишният такъв беше по-специален, тъй като първо на първо не бяхме накуп всички от фирмата, а бяхме разделени на 3 групички, които ходиха на различни места по различно време. На нас се падна Разлог и по-точно тризвездното чудо на пиринската предел – 
